用摩擦力造句子，“摩擦力”造句

釘鞋可提供更大的附着摩擦力.

建立了機構運動副摩擦的數學模型，將關節接觸面間的作用力轉化為理想約束力與摩擦力矩。

採用出口節流調速的方法建立汽缸摩擦力測試實驗台，該實驗台可進行汽缸的靜動摩擦力測試。

棉纖維的摩擦力隨回潮率的增加而增加.

指紋有一個作用——它們可以為手指抓東西提供摩擦力。

這足以抵消保持巖石不動產生的摩擦力，使得巖層輕易移動。

“它描述了推動自行車克服日常阻力——如引力、重量、摩擦力以及風阻——所需要的能量，”他這樣寫到。

提出了一種電樞上無鐵芯的無刷直流力矩電機,該電機無靜摩擦力矩.

設計時要確保總摩擦力小於折回*簧的*力，這樣當鬆開踏板時，*簧才會*回，油門才會閉合。

下雨之後,車速如果較快,一旦軋上這些標誌線,輪胎的摩擦力會瞬間減小,車輛容易打滑。.

本文以國產並條機為例，分析了並條機上須條與壓力棒上摩擦力界的分佈，並進一步推導出了須條對壓力棒包圍角度的最佳範圍。

研究人員根據劉翔的腳形和腳步用力特點,在劉翔腳底最合適的位置放置了五顆可以拆卸的鞋釘,這樣鞋底在跑動中能與地面產生最大的摩擦力。

其實真正考試的時候,筆墨都沒有這麼重,但這次牛不二為了更好的羞辱雲炙,特意將木筆換成了鐵筆,而且墨水也動了手腳,寫字的時候摩擦力特強。

這些屬*包括物體的密度和摩擦力。

突然發現牛頓好給力，拉力、浮力、推力、摩擦力，重力、壓力、阻力、支持力。

測量了不同速度下各個氣缸的動摩擦力，通過分段擬合得出了摩擦力特*曲線。

對嗎？沒有摩擦力，沒有非保守力，所以這個式子成立。

對於這種電子油門踏板裝配來説，摩擦力必須能夠達到要求。

通過測定失重量和摩擦力矩的波動情況，得出了在不同的工藝參數條件下試樣的抗磨損*和摩擦因數的變化規律。

在這個模型中,主要考慮了淺水效應、壓強梯度、科氏力和底摩擦力等項.

普通乳膠手套與皮膚之間的摩擦力大，使得手套的穿戴和脱下較為困難。

輪子碰撞器用於車輪模型。它模擬*簧和阻尼懸掛裝置，並使用一個基於滑動輪胎摩擦力模型計算車輪接觸力。

滑動摩擦力總是比最大靜摩擦力要小.

換句話説，摩擦力的功不能完全回收。

釘子能釘住木頭，螺絲能擰住木頭或金屬，都是由於有摩擦力，如果沒有摩擦力，它們就毫無用處。

採用迭代算法計算了印跡長度及垂直載荷與摩擦力在縱向的分佈。

纖維的吸水特*有助於保持皮膚乾爽涼快，為避免摩擦力和剪應力的傷害提供了進一步的保護。

當與硫磺、*、你從某處獲得的某種熱量(比如説摩擦力)混合時，它就變得很不穩定。

應用統計學方法對靜態接觸面積與動態摩擦力進行了相關分析，結果表明二者具有顯著水平的線*相關關係。

活塞上塗了一層石墨以減小摩擦力。

滾動軸承的優點是它產生的摩擦力較小。

在模型建立中，接觸面採用直接約束模型，摩擦力的模擬選用庫侖摩擦模型，在施加預緊力時，採用了虛擬温度方法。

振動使土壤的抗剪強度下降是切削阻力下降的主要原因，同時，剷鬥與土壤間摩擦力和粘附力下降，也是切削阻力下降的原因之一。

制動摩擦片和盤之間的摩擦力使制動盤速度降下來。

有液體時，水平摩擦力是凹槽型的最大，垂直吸附力是凹坑型的最大。

因此，通過在黏膜黏着劑上打洞或者關閉空穴可能可以增加摩擦力的程度。

該實驗台採用光受抑全反*原理，可觀察摩擦副的真實接觸面積，同時可以測量摩擦副的摩擦力，滿足摩擦研究的需要。

介紹圖形計算器，cbl及力傳感器，並用於測量兩物體間的最大靜摩擦力。

文章探討了靜摩擦力判斷的基本途徑，力圖為靜摩擦力的教學解難釋疑。

全行程運動採用馬達驅動之伺服噴霧，可克服機械起動時之摩擦力，其閉迴路控制，由編碼器回授，動作平穩順暢，無共振或不同步的問題。

我們描繪出三個*的力學機制，摩擦力，吸力，交錯力，這有助於握力的提升。

對於一個在地面上滾動的球而言，外力可能是球與地面之間的摩擦力或者幼童相反方向踢球產生的力。