用土體造句子，“土體”造句

通過對黃土高原薪炭林地土壤的對比分析表明：試區土壤為黃綿土土體構型，質地為輕壤土或中壤土質；

土體的結構*研究是土力學研究中的前沿課題之一。

季節凍土區水工擋土牆，常因牆後土體凍脹而產生斷裂、傾斜、水平位移等形式的破壞。

土體的位移和支護樁的位移滿足變形協調條件。

耐磨，耐頂刺。應用:土體和地基的加固。隔離和防護。

根據被支護土體中的成拱作用，將間隔布樁時護壁樁側土壓力分為直接土壓力和間接土壓力兩部分。

有限元分析法在理論上較成熟，但因其存在土體模型和土*參數難確定等困難，難以實際應用。

粉砂粉土中，基坑被動區土體水平側壓力系數與豎向有效應力關係的研究還鮮有報道。

針對樑下土體和基樁剛度對承台樑內力的影響進行研究。

結構物側壁動土壓力隨着振動持續而增長，而作用於頂底板土層的剪切應力和側壁有效應力隨着土體液化而劇減。

在考慮土的層狀特*的基礎上，土的壓縮模量變化對樁基沉降有一定的影響，可降低樁與土體滑移破壞的突然*；

研究結果表明，不同的牆體變位模式下土體塑*區發展模式差異較大。

研究表明：土體廣義剪應力與廣義剪應變關係曲線呈明顯的非線*，中主應力對土體強度的影響存在區間效應。

並在此基礎上，提出了傾斜荷載下羣樁基礎的“無拉力”分析方法，可有效地反映土體及混凝土材料的低抗拉特*。

在週期荷載下，由於加荷和卸荷時土體的壓縮*不同，這就引發了非單調壓縮固結問題。

土層深厚，土體疏鬆等是盈*縣沙化土地形成的主要自然因素。

假定擋土牆後土體潛在滑裂面由對數螺線滑動面和平面組合而成，根據擋土牆後土體薄層單元的平衡條件推導出粘*土層主動土壓力的計算公式。

討論了土體主要的抗拉特*參數隨土料組成與狀態的變化規律。

而對於因承壓水引起的坑底土體隆起變形，若不考慮土體的強度特*，[]計算結果是偏於安全的。

建立了越*隧道、凍結體及周邊土體相互影響的有限元計算模型。

長期偏施無機n肥加速了土壤的板結，破壞了土體的正常結構，耕*變壞。

一直以來，飽和土體被看做連續、均勻的介質，通過直接利用或修正連續、均勻的固體介質力學來實現對土體變形、強度的計算。

闡述了土體滲透係數和臨界水力比降的概率分佈研究概況。

秭歸縣膨脹土與三峽其他地方的膨脹土一樣發育於特殊的地質環境內，具有坡洪積成因和較均一土體結構。

而對於因承壓水引起的坑底土體隆起變形，若不考慮土體的強度特*，[整理]計算結果是偏於安全的。

對於黏*土，採用逐根壓樁的方案，把所有樁壓至設計標高後，待超孔隙水壓力消散，才開挖承台下的土體。

土壤強固劑是一種新型的加固土體複合材料。

將土體中的第四紀斷層作為一種土體結構面，已成為巖土工程新的研究領域。

分析結果表明：土體顆粒成分、孔隙比、礦物成分含量等對土體水分含量均有影響。

討論土體的再團結變形規律，提出再固結體積壓縮係數的確定方法。

提出的模型可同時考慮樁底土的非線*、樁側界面接觸非線*及樁周土體受剪的非線*變形。

對蒸發量大的乾旱地區，在田間一定區域，使其土壤與其周圍土體隔離，從而可以測得土壤的較高吸力。

研究填方土體的工程*狀和穩定*,對填方體的順利施工,安全運行,有着舉足輕重的作用.

利用土體的塑*流動理論，提出了用於描述飽和砂土在單調荷載作用下的應力—應變反應*質的*塑*本構模型。

頂管施工會對管道周圍的土體產生擾動，引起土體移動。

在不同巖*土體上進行了杉木栽植的研究。

利用土體的塑*流動理論，提出了用於描述飽和砂土動力反應*質的*塑*本構模型。

根據黃土丘陵區土壤肥力特點及土體結構，選用**銨和過**鈣作為試驗肥料，進行了不同施肥量試驗。

地下連續牆位於站點基坑四周，一方面可截斷地下水，為基坑內施工創造條件，另一方面承受周圍土體側壓力，防止泥土、水流滲入基坑，支撐保護基坑。

將抗拉材料土工織物鋪設在土體的拉伸形變區以阻止土體的變形，從而增強土體內部的強度和穩定*；

解釋了基樁受流動土體作用的土壓力形成機理，闡述了土壓力大小與土*參數、基樁佈置型式的關係。

研究填方土體的工程*狀和穩定*，對填方體的順利施工，安全運行，有着舉足輕重的作用。

公路路基是土體構築物，含天然土地基和人工填土路堤兩大部分。

選取了適合SWC曲線，用Corey-Green方法預測了土體的滲水*係數。

提出一個強夯中土體被夯實的全過程模型，討論了兩個極限孔隙比問題。

本文利用離心模型試驗技術研究了煤層厚鬆散土體的沉陷變形。

摘要深基坑開挖中的降水會引起周圍土體沉降。

在側限作用下，膨脹土體的範*變形在高度、面積及體積上均有所體現，但在高度方向上的發育最為充分；

通過試驗，研究了攀枝花市紅格地區生土建築用土的擊實*能及土體抗壓強度。