“蜀道之難，難於上青天”。在新*西南地區的鐵路建設中，很多地段都要採取如左圖的“燈泡”型迂迴線路。隨着...

問題詳情：

    “蜀道之難，難於上青天”。在新*西南地區的鐵路建設中，很多地段都要採取如左圖的“燈泡”型迂迴線路。隨着工程技術的發展，可逢山挖隧，遇水搭橋。2017年12月，西成（西安至成都）高鐵正式開通運營，該線路隧道羣規模為全國之最，從此西安到成都僅需4小時。右圖為西成高鐵路線圖。

據此完成下列各題

1．圖中鐵路線的最大高差可能為 ( )

A．20米                     B．35米                     C．55米                     D．80米

2．圖中的“燈泡”型路線 ( )

A．垂直於等高線分佈                                   B．較其他路線坡度緩

C．利於縮短運行距離                                    D．適合平原交通建設

3．西成高鐵的隧道工程量大，原因是途經 ( )

A．秦嶺、大巴山                                          B．黃土高原、關中盆地

C．大巴山、成都平原                                    D．嘉陵*、岷*

【回答】

1．C

2．B

3．A

【分析】

根據等高線地形圖和西南地區地形，進行分析解答。

1．據圖可知圖中鐵路海拔最高點為780m-800m，最低點為740m-760m，其相對高差為20m-60m，選項中55m符合題目要求，C項正確。

2．左圖中的“燈泡”型路線，所經過等高線較為稀疏，坡度緩，有利於鐵路建設和安全，故選B。

3．西成高鐵的隧道工程量大，原因是途經秦嶺、大巴山等山脈，地質條件複雜，故選A。

【點睛】

考查等高線地形圖的判讀及應用。

知識點：地圖的閲讀

題型：選擇題