材料1:2011年12月初,四川省*通過《四川省農村公路“十二五”建設規劃》,“十二五”期間,四川將投入81...

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問題詳情:

材料1:2011年12月初,四川省*通過《四川省農村公路“十二五”建設規劃》,“十二五”期間,四川將投入811億元建設農村公路,基本解決廣大農民羣眾出行難的問題。初步構建“通鄉達村、標準適宜、管養到位、人便於行、貨暢其流”的農村公路網。

材料2:下圖為四川省內西部某地區交通線路規劃示意圖。

材料1:2011年12月初,四川省*通過《四川省農村公路“十二五”建設規劃》,“十二五”期間,四川將投入81...

材料1:2011年12月初,四川省*通過《四川省農村公路“十二五”建設規劃》,“十二五”期間,四川將投入81... 第2張知識連接

地形對交通線路的影響。

材料1:2011年12月初,四川省*通過《四川省農村公路“十二五”建設規劃》,“十二五”期間,四川將投入81... 第3張命題快線

閲讀以上材料,回答下列問題。(24分)

(1)與平原比較,山嶽相對高度比較大,地形崎嶇,對交通運輸________的選擇、交通運輸________的分佈和延伸方向影響比較大。(4分)

(2)四川省在該省的西部地區的交通運輸線以________為主,原因是___________。(6分)

(3)分析材料2圖中信息,判斷評價該規劃圖中a、b兩處彎曲是否合理並説明理由。(8分)

a處________,理由____________________________________________________。

b處________,理由____________________________________________________。

(4)該交通線繞道經過*、乙兩地,原因是什麼?(6分)

【回答】

解析:第(1)、(2)題,山區相對高度大,地形崎嶇,對交通方式的選擇和交通運輸線路的分佈的影響比較大。第(3)題,公路建設可以帶動社會經濟發展,一般在交通量大的城鎮之間儘量採取最短線路,而對於山區公路一般採取迂迴措施來減小坡度對交通線路的影響。第(4)題,在山區公路選線時要考慮帶動沿線經濟發展,所以一般會盡量多地經過居民點。

*:(1)方式 線路

(2)公路 四川省西部地區以山地高原地形為主,公路建設成本低、難度小

(3)不合理 地形平坦的地區,通向大城市應選最短線路 合理 陡坡上成“之”字形彎曲,迂迴前進

(4)增加交通運輸量,方便*、乙兩地客貨集散。

知識點:地表形態對聚落及交通線路分佈的影響

題型:綜合題

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