“發現”號航天飛機“發現”號航天飛機1983年11月建成，1984年8月首飛，是美國第3架航天飛機，也是一員“...

問題詳情：

“發現”號航天飛機

“發現”號航天飛機1983年11月建成，1984年8月首飛，是美國第3架航天飛機，也是一員“福將”，曾多次執行重要的太空使命。此次，“發現”號再度不辱使命，成功完成了“哥倫比亞”號事故後美國航天飛機的首航任務。

“發現”號與其他航天飛機一樣，都是由軌道飛行器、固體燃料火箭助推器和外掛燃料箱三大部分組成的。“發現”號在發*前的豎立總高度為56.28米，起飛時全部重量約1678.5噸。

“發現”號配備有兩台固體燃料火箭助推器，分別平行安裝在外掛燃料箱的兩側。助推器在發*時與軌道飛行器的三台主發動機同時點火，為航天飛機垂直起飛以及衝出大氣層提供約78％的推力。助推器能夠把航天飛機送到距地面45公里的高空，然後停止工作並與航天飛機分離，濺落到海上後可被回收，經維修後供下次使用。

鋁粉是航天飛機火箭推進燃料中的重要成分。鋁粉在航天飛機點火後被迅速加熱，氧化後產生更多熱量，促使燃料混合物中的其他物質分解，最終釋放出大量各種氣體，產生巨大推力。

外掛燃料箱是航天飛機最大的部件，位於軌道飛行器下方，外面敷有塑料泡沫等隔熱層，內裝供軌道飛行器主發動機用的液氧和液*推進劑。在航天飛機升空約8分30秒後，軌道飛行器主發動機熄火，外掛燃料箱與軌道飛行器分離，回落大氣層燒燬。

形似普通飛機的軌道飛行器是航天飛機的主體，也是航天飛機最複雜的組成部分。每次執行任務後飛返地面的就是它。其大小同一架噴氣式客機差不多。

航天飛機返航時，宇航員手動*控航天飛機進入最後的着陸飛行路線。航天飛機着陸前33秒、離地面610米時，駕駛員要拉起飛機的機頭，然後放下着陸裝置。飛機後輪接觸跑道路面時，尾部**出一個降落傘幫助減速。隨後駕駛員使飛機前輪着陸，進行“剎車”*作，並讓已無用的降落傘與飛機脱離。最後，航天飛機減速滑行直至停下。

1．航天飛機由哪幾部分組成？它們的作用分別是什麼？

答：

2．根據原文提供的信息，以下推斷不正確的一項是（        ）

A．“發現”號航天飛機是在“哥倫比亞”號航天飛機失事後首航的飛機。

B．軌道飛行器、固體燃料火箭助推器和外掛燃料箱都可以再次利用。

C．航天飛機的最大部件是外掛燃料箱，它的外部敷有塑料泡沫等隔熱層。

D．航天飛機的主體部件是軌道飛行器，它的尾部有三個主發動機。

3．依據你對航天知識的理解，説説為什麼稱“發現”號航天飛機是一員“福將”？

答：

4．下圖是“發現”號航天飛機的外觀圖。請你根據本文的介紹，指出它們屬於航天飛機的哪一部分。

①______________________________

②______________________________

③______________________________

5．閲讀下列新聞，説説你的發現。

新聞一：新華網卡納維拉爾角（美國）7月13日電  原定在美東部時間13日15時51分（*時間14日3時51分）發*“發現”號，由於一個燃料傳感器被查出故障，美國宇航局13日中午緊急推遲了“發現”號航天飛機的發*。目前，宇航局還沒有公佈新的發*時間。

新聞二：據美聯社報道，由於天氣原因，美國宇航局8日宣佈推遲“發現”號航天飛機着陸的時間。新的着陸時間是格林威治時間10點21分（*時間18點21分），比原定計劃推遲了1個半小時。

新聞三：東方網2004年8月15日消息：據路透社報道，美國宇航局星期五（13日）稱，在哥倫比亞號航天飛機發*後撞擊航天飛機並最終導致所有七名宇航員身亡的泡沫隔絕材料存在缺陷。去年1月14日，一塊手提箱大的泡沫隔絕材料在航天飛機發*後61秒後脱落，它把哥倫比亞航天飛機的左翼撞了一個大洞。宇航局在航天飛機16天的任務期中沒有發現這一損傷，但這一損傷在2月1日航天飛機再進入地球大氣層時造成航天飛機解體，航天飛機上的七名宇航員全部遇難。

答：___________________________________________________________________

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【回答】

1．航天飛機是由軌道飛行器、固體燃料助推器和外掛燃料箱三部分組成。軌道飛行器主要是執行飛行任務的，固體燃料火箭助推器是為航天飛機垂直起飛以及衝出大氣層提供推力，外掛燃料箱內裝的液氧和液氧推進劑供軌道飛行器主發動機用。

2．B

3因為“發現”號航天飛機是分別在“挑戰者”號和“哥倫比亞”號失事後再度首航並且成功返回的航天飛機。

4．①外掛燃料箱   ②固體燃料火箭助推器   ③軌道飛行器

5．航天飛機的發*與返回須十分慎重，來不得半點馬虎，不能出現任何差錯，既要關注天氣的情況，又要確保航天飛機沒有一點兒故障，航天飛機有幾百萬甚至上千萬零件，它的複雜*決定了出故障的風險比較高。為了確保安全，發*前的檢查至關重要。一般來説，航天飛機發*前必須經過“全身體檢”，主要包括：金屬外殼是否疲勞、斷裂，絕熱瓦等附着的材料“粘”得牢不牢，是否脱落，液*燃料和液氧是否有泄漏，*控飛行的各種設備和傳感器是否能正常工作。

知識點：現代文學類文本閲讀

題型：現代文閲讀