閉門造車是什麼意思

【閉門造車的拼音】: bì mén zào chē

【閉門造車的近義詞】: 拒諫飾非、獨斷專行

【閉門造車的反義詞】: 集思廣益、羣策羣力

【閉門造車的意思】: 原意指只要按照同一規格；關起門來造成的車子；用起來也能合轍。現用以比喻不進行調查研究；只憑主觀想象辦事；不符合客觀實際。

【閉門造車出處】: 宋 朱熹《或問》第五卷：“古語所謂‘閉門造車，出門合轍’，蓋言其法之同。”

【成語接龍】: 【閉門造車】  →【車攻馬同】  →【同德協力】

【閉門造車造句】:

•自以為閉門造車，出而合轍，而門外之轍與其所造之車，果相合否。（嚴復《救亡決論》）

•不要閉門造車制訂計劃。

•起亞斯洛伐克工廠老闆BaeIn-Kyu説：“如果我們只是在韓國閉門造車，我們並不能確切瞭解什麼是歐洲客户最想要的”。

•這是Linux所實現的最好功能；它提供了一個開放的環境，人們可以從中學習經驗，而不用從頭開始閉門造車。

•31歲的ColinFurze花了一個月的時間來“閉門造車”才有了這輛設有25個座位交通工具，車身相當於一個網球場的長。

•他將一家200歲的四平八穩閉門造車的儲蓄銀行變成了中東歐地區最大的零售銀行之一。

•最值得注意的事實是：它作為另一組閉門造車的規範出現，遠離標準團體。

•然而研究不能“閉門造車”，尤其是在新課程改革的背景之下，還需要參考一些外來的成熟經驗。

•比完全閉門造車好得多的做法是，對現有的模型進行分析，在團隊開始抽象設計階段前瞭解已經開發的內容。

•舊式的品牌管理就是上令下行、閉門造車、辦公室*加上編造預算。

•正如紐約時報商業作家羅斯?索爾金所分析的那樣，這些應對政策在當時似乎只不過是閉門造車罷了。

•概括地説，架構師在開發一個體系架構的時候會尋找已被*為有效的解決方案，而不是自己閉門造車，從而他們能夠避免許多不必要的工作。

•其他*作系統我並不是特指微軟公司的視窗，也包括其他“閉門造車”的商業專有*作系統。

•這裏有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯網為我們提供了一個空間擠滿了人誰熱衷於溝通，並分享產品和經驗。

•學生2：事實上，他的批評可能有點閉門造車，但是這個問題上，我同意他的看法。

•直到雷富禮先生接手，寶潔一直閉門造車，而且公司研發的投入比競爭對手要高。

•這完全是閉門造車的做法，過着如同與世隔絕的生活，更別談和其他的一些音樂家進行交流了。

•國企的出售或者兼併幾乎都是在閉門造車--工人們很少參與。

•正如哈佛大學的喬根森（Jorgenson）先生指出的：“想想谷歌，不要閉門造車。”

•正如諮詢公司埃森哲(Accenture)的馬克?福斯特(MarkFoster)所言：“創新並非閉門造車，它發生在市場中。”

•閉門造車的批評家|不做調查研究的批評家|不負責任的批評家

•如果央行仍然是議會執政黨的傀儡，尤其正值工黨選擇新領袖時，而這位領袖瞭解關於控制利率的什麼樣的爭論可能是閉門造車。

•這位自稱是“閉門造車的猶太老師”的人，在生命的最後階段還在計劃他的將來，其中包括替巴黎的巴士底歌劇院寫一部新作。

•不作調查研究，在家寫總結，猶如閉門造車。

•不要再在眾議院議長辦公室裏閉門造車完成議案。

•很多人都相信尋求幫助是軟弱而不是強悍的標誌，所以他們選擇閉門造車。

•2009年《連線》雜誌詳細分析了該遊戲最初的開發者們的失敗之處，指出他們問題之一在於試圖閉門造車。

•我們知道拍電影絕對不能閉門造車；我們不能稱我們自己為‘東方好萊塢’然後就與其他電影公司競爭。